Italo già fermo in stazione, lo staff torna a casa in Frecciarossa

Trenitalia 1, Italo 0. Almeno a guardare gli esiti dei primi viaggi di ‘rodaggio’ di questi giorni degli attesissimi treni di Luca di Montezemolo e Diego Della Valle.

I loro convogli, nati per ‘far mangiare la polvere’ ai Frecciarossa di Trenitalia e per conquistare il 25% del mercato entro il 2014, trasportando circa 9 milioni di passeggeri entro tre anni, stanno mostrando i primi problemi e rendendo evidente che, forse, fare concorrenza a Trenitalia potrebbe essere più complicato del previsto.

Italo migliorerà la vita dei viaggiatori? Yahoo! Finanza lo ha chiesto al presidente di Federmobilità Alfredo Peri

Benché manchino solo poche ore al via ufficiale dei viaggi di Italo (previsto per il 28 aprile) e benché le attese e le aspettative dei passeggeri siano molte, i problemi iniziano già a farsi sentire.

Nei viaggi di collaudo di questi ultimi giorni infatti non sono mancati ritardi e guasti.
Un caso clamoroso è stato quello che ha avuto protagonisa un convoglio rimasto bloccato a Bologna per tre ore, dalle 17,30 alle 20,30, lo scorso 24 aprile.

Ma se l’incidente, già in sé non costiuisce un ottimo biglietto da visita, a peggiorare la situazione ci si è messa la beffa che, puntuale, si è aggiunta al danno.
Italo ha dovuto ‘essere soccorso' da Trenitalia.
Prima il convoglio si è dovuto far rimorchiare da un locomotore delle Ferrovie Emilia Romagna e poi, beffa delle beffe, il personale di Italo è dovuto rientrare a Roma con un Frecciarossa.

Ma non si tratta dell’unico caso: nei viaggi di prova i treni Ntv hanno registrato numerosi ritardi: c’è stato il caso del convoglio proveniente da Milano arrivato a Bologna 25 minuti dopo l'orario previsto e quello, più grave, del treno partito da Napoli in direzione Firenze e che nel corso del viaggio ha accumulato 65 minuti di ritardo.

Ma fino adesso si tratta solo di prove; sabato i treni partiranno davvero e allora i viaggi, così come i ritardi e i problemi, se ce ne saranno, saranno veri.