Italia markets closed
  • FTSE MIB

    21.354,65
    +60,79 (+0,29%)
     
  • Dow Jones

    31.097,26
    +321,83 (+1,05%)
     
  • Nasdaq

    11.127,84
    +99,11 (+0,90%)
     
  • Nikkei 225

    25.935,62
    -457,42 (-1,73%)
     
  • Petrolio

    108,46
    +2,70 (+2,55%)
     
  • BTC-EUR

    18.249,30
    -406,96 (-2,18%)
     
  • CMC Crypto 200

    420,84
    +0,70 (+0,17%)
     
  • Oro

    1.812,90
    +5,60 (+0,31%)
     
  • EUR/USD

    1,0426
    -0,0057 (-0,54%)
     
  • S&P 500

    3.825,33
    +39,95 (+1,06%)
     
  • HANG SENG

    21.859,79
    -137,10 (-0,62%)
     
  • Euro Stoxx 50

    3.448,31
    -6,55 (-0,19%)
     
  • EUR/GBP

    0,8623
    +0,0016 (+0,19%)
     
  • EUR/CHF

    1,0002
    -0,0005 (-0,05%)
     
  • EUR/CAD

    1,3434
    -0,0056 (-0,42%)
     

Nissan Qashqai e-Power: da ottobre partono le consegne in Italia

Image from askanews web site
Image from askanews web site

Bologna, 14 giu. (askanews) - Annunciato e atteso da mesi, ora anche in Italia è possibile ordinare Qashqai e-power, il primo crossower di Nissan equipaggiato con un propulsore elettrificato. Nella nuova vettura viene utilizzata una tecnologia esclusiva, con un motore 100% elettrico che muove le ruote e un motore termico che produce energia elettrica. La nuova auto, secondo il costruttore, è in grado di percorrere oltre 1.000 chilometri con un solo pieno di benzina. L'energia elettrica necessaria alla trazione è prodotta da un motore turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri e 158 cv di potenza. Il nuovo sistema non prevede ricarica alla spina e per fare il pieno di energia basta riempire il serbatoio di benzina presso un esercente tradizionale. L'energia prodotta dal motore termico va all'inverter e da questo può essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. In nessun caso la potenza termica viene trasmessa direttamente alle ruote. Tutto è regolato da una sofisticata unità di controllo che ottimizzata i flussi di energia sulla base di una serie di parametri, tra cui lo stato di carica della batteria, le condizioni di guida e la richiesta di forza motrice, e massimizza il tempo in cui il motore termico rimane spento. Viaggiando a bassa velocità, l'energia prodotta dal motore termico va in parte al motore elettrico e in parte alla batteria e quando quest'ultima è completamente carica, il motore termico si spegne e la macchina procede mossa esclusivamente dalla carica della batteria. In caso di forte accelerazione o viaggiando ad alta velocità, l'energia necessaria al motore elettrico arriva sia dal motore termico che dalla batteria. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore o si aziona il freno il motore elettrico trasforma l'energia cinetica della vettura in energia elettrica che va a ricaricare la batteria. In contesti urbani, dove frequenti ripartenze e frenate facilitano la rigenerazione dell'energia, il sistema tende a mantenere il motore termico più spesso spento, con un numero di accensioni circa il 65% in meno rispetto a un sistema ibrido tradizionale. Tra le novità introdotte dalla casa giapponese è da segnalare il e-Pedal Step, che permette di accelerare e rallentare usando il solo pedale dell'acceleratore, un sistema che si attiva tramite un apposito pulsante sulla consolle centrale. Nissan Qashqai e-Power è disponibile in 5 allestimenti, Acenta, Business, N-Connecta, Tekna e Tekna+, con prezzi a partire da 36.270 euro. La vettura può essere ordinata presso le concessionarie della rete Nissan e le prime consegna sono previste per ottobre.

Il nostro obiettivo è creare un luogo sicuro e coinvolgente in cui gli utenti possano entrare in contatto per condividere interessi e passioni. Per migliorare l’esperienza della nostra community, sospendiamo temporaneamente i commenti sugli articoli