Chiusura precedente | 44,55 |
Aperto | 44,67 |
Denaro | 43,59 x 900 |
Lettera | 43,55 x 900 |
Min-Max giorno | 43,52 - 44,71 |
Intervallo di 52 settimane | 30,75 - 57,18 |
Volume | |
Media Volume | 2.299.811 |
Capitalizzazione | 5,477B |
Beta (5 anni mensile) | 1,63 |
Rapporto PE (ttm) | 23,05 |
EPS (ttm) | N/D |
Prossima data utili | N/D |
Rendimento e dividendo (futuro) | N/D (N/D) |
Data ex dividendo | 14 feb 2020 |
Stima target 1A | N/D |
(Reuters) - L'indice di riferimento S&P; 500 e il Nasdaq sono poco lontani dai valori della chiusura precedente, con il rialzo dei rendimenti dei Treasury che mette sotto pressione l'azionario, mentre gli investitori analizzano gli ultimi commenti da Federal Reserve per valutare le prospettive di riduzione dei tassi. Alle 16,15, il Dow Jones Industrial Average avanza dello 0,64% a 37.
(Reuters) - A Wall Street, il Dow è in calo risentendo del crollo di Boeing dopo il fermo temporaneo di alcuni jet, mentre un rimbalzo delle megacap e dei titoli legati ai chip sostiene gli altri indici azionari statunitensi. Intorno alle 16,35, il Dow Jones Industrial Average è in calo di 48,34 punti, o 0,13%, a 37.
Le azioni del settore aereo, monitorate dal U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS), sono aumentate di oltre il 20% dall'inizio di novembre. Ciò sottolinea una nuova fase di mercato rialzista, alimentata dalla forte domanda e dalle proiezioni future ottimistiche. All'inizio di quest'anno, le azioni delle compagnie aeree stavano volando in previsione di un rimbalzo del turismo estivo. Tuttavia, la loro ascesa ha incontrato qualche turbolenza a metà luglio. L'aumento dei prezzi del petrolio e le paure di